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Como identificar desgaste prematuro em peças só pelo barulho da moto

  • Foto do escritor: Fellipe Mattos
    Fellipe Mattos
  • 4 de dez.
  • 2 min de leitura

Todo piloto experiente sabe: a moto sempre avisa antes de quebrar. O problema é que a maioria ignora os barulhos “estranhos” achando que é normal — até o dia em que vira um problemão.

A verdade é que som é diagnóstico. Basta treinar o ouvido para perceber quando algo foge do padrão. Aqui vai um guia prático para identificar desgaste prematuro antes que vire dor de cabeça.


1. Estalos metálicos ao acelerar — corrente pedindo socorro na moto


Se, ao abrir o acelerador, você escuta um tec-tec-tec metálico, pode apostar:

  • corrente folgada

  • dentes da coroa gastos

  • pinhão “comidos”

Isso indica desgaste acelerado e risco real de arrebentar em pista ou trilha.


2. Assobio agudo na roda dianteira — rolamento indo embora


Um ruído que parece um “assobio constante” enquanto você anda costuma vir dos rolamentos.Se ignorar, você perde estabilidade e aumenta o risco de travamento.


3. Rangidos no freio — pastilhas no fim


Aquele cri-cri-cri quando freia significa duas coisas:

  • pastilha fina

  • contaminação por poeira ou óleo

Ambas reduzem MUITO a eficiência da frenagem.


A imagem captura um piloto de motocross acelerando em uma pista de terra durante o pôr do sol. Ele está em uma moto vermelha, vestindo equipamento de proteção completo, incluindo capacete e roupas escuras. A cena é intensa, com a moto levantando uma grande nuvem de poeira enquanto faz uma curva na areia, deixando marcas profundas no terreno. O sol ao fundo cria um efeito dramático, com raios dourados iluminando o céu e contrastando com as sombras na pista. A composição transmite uma sensação de velocidade, aventura e domínio sobre a moto, destacando a beleza e a adrenalina do motocross em terrenos off-road.

4. Batida seca na suspensão — falta de manutenção


Se escuta um tóóóc forte em buracos ou aterrisagens:

  • pode ser falta de óleo

  • retentores danificados

  • molas fatigadas

Suspensão cansada desgasta outras peças junto.


5. Barulho “oco” no motor — folga demais em algum componente interno


Esse ruído normalmente aparece em baixa rotação e indica:

  • folga na biela

  • tuchos cansados

  • rolamentos internos trabalhando no limite

Esse som nunca deve ser ignorado.


6. Vibração acompanhada de ruído — parafusos soltos


Vibrou, tremeu, fez barulho?Na maioria dos casos é só parafuso afrouxando com o uso.Mas se não apertar logo, vira quebra.


7. Assobio longo na admissão — filtro sujo ou mal encaixado


Sabe aquele som de ar “puxado demais”?É sinal de filtro obstruído ou mal vedado.Isso desgasta o motor muito mais rápido do que você imagina.


Como treinar o ouvido?


  • Sempre escute sua moto em marcha lenta, com capacete fora.

  • Dê uma volta curta sem vento forte.

  • Compare o som de hoje com o som de quando a moto estava perfeita.

  • Ouça com atenção ao acelerar, frear e passar por lombadas.

Com o tempo, você reconhece tudo.


Sugestão de leitura:



Se tem uma coisa que separa pilotos atentos dos que vivem no prejuízo é simples: escutar a moto.Um ruído estranho quase sempre é um aviso de desgaste prematuro.Quanto mais cedo você identificar, menos corre o risco de quebrar — e menos dinheiro gasta.


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