Quando é hora de trocar o kit transmissão – Guia Speed Shop
- Fellipe Mattos
- 20 de jun.
- 2 min de leitura
O kit transmissão (corrente, pinhão e coroa) é responsável por levar a força do motor até a roda traseira — ou seja, é uma das partes mais exigidas da moto. Com o uso, ele se desgasta naturalmente, e rodar com um kit comprometido pode prejudicar o desempenho, aumentar o risco de acidentes e até danificar outras peças.
Mas afinal, como saber o momento certo de trocar o kit transmissão? A Speed Shop preparou um guia rápido para te ajudar a identificar os sinais e manter sua moto sempre pronta pra pista.
⚙️ O que é o kit transmissão?
O conjunto é formado por:
Coroa (presa à roda traseira)
Pinhão (ligado ao motor)
Corrente (faz a ligação entre os dois)
Essas três peças trabalham em conjunto e devem ser trocadas juntas para evitar desgaste precoce.
🚨 5 sinais de que está na hora de trocar o kit transmissão:
1. Dentes da coroa e pinhão afiados ou tortos
Os dentes devem ter formato “quadrado” ou levemente arredondado. Se estiverem pontiagudos, curvados ou irregulares, é sinal de desgaste.
2. Corrente com folga excessiva (mesmo após ajuste)
Se você ajusta a corrente com frequência e ela continua frouxa, pode estar alongada demais. Corrente "esticada" compromete o desempenho e pode até escapar durante a pilotagem.
3. Corrente pulando ou fazendo ruídos estranhos
Se a corrente estiver “pulando” ao acelerar, trancando ou fazendo barulhos metálicos, o encaixe entre os componentes já está comprometido.
4. Presença de ferrugem, trincas ou travamentos
Corrente travando ou com ferrugem nos elos? Isso indica falta de lubrificação ou desgaste avançado — e exige substituição imediata.
5. Desgaste visual ou assimétrico na coroa
Se apenas um lado da coroa estiver gasto, pode ser sinal de desalinhamento ou uso prolongado sem manutenção.
🧠 Dica da Speed Shop:
Sempre que trocar o kit, substitua as três peças juntas (corrente, pinhão e coroa). Misturar peças novas com antigas acelera o desgaste e sai mais caro a longo prazo.
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