7 Truques de manutenção que pilotos de motocross nunca revelam — Speed Shop
- Fellipe Mattos
- 1 de dez.
- 2 min de leitura
Se tem uma coisa que piloto experiente no motocross não entrega fácil é segredo de manutenção. Pequenas práticas deixam a moto mais leve, mais afiada e pronta para aguentar pancada — e muitas delas ninguém comenta por aí.Hoje você vai conhecer 7 truques reais que fazem diferença nos treinos e corridas, mas que raramente são falados.
1. Lubrificação de cabos antes de cada treino – não só quando “parece pesado”
Profissionais lubrificam cabo de acelerador e embreagem toda semana, mesmo que pareçam suaves.Isso mantém o acionamento leve e evita desgaste interno que você só percebe quando já virou problema.
2. Ajuste de marcha lenta levemente mais alto em terrenos muito soltos motocross
Em areia e lama profunda, pilotos profissionais aumentam um toque a marcha lenta para evitar apagões na entrada de curva.Não muda a potência — mas evita queda boba.
3. Aperto de raios por etapa — não por roda
Em vez de apertar a roda inteira, pilotos fazem o “aperto seccionado”:
4 ou 5 raios por área
alternando ladosIsso mantém a roda mais alinhada, evita empeno e prolonga a vida dos rolamentos.
Sugestão de leitura:

4. Filtro de ar pré-oleado “de estoque”
Pro rider nunca deixa para oleá-lo na hora.Eles mantêm 2 ou 3 filtros já limpos e prontos, embalados e pré-oleados.Economiza tempo e garante que nunca vai rodar com filtro saturado.
5. Uso de marcador permanente nos parafusos críticos
Amortecedor, pinça de freio, bieleta, coroa.Profissionais fazem marquinhas com caneta para identificar micro-afrouxamentos apenas batendo o olho.Simples, barato e salva de pepino.
6. Engraxar o eixo da roda toda vez que tira a roda
Quase ninguém faz — mas profissionais fazem sempre.Isso evita travamento, desgaste e facilita desmontagem quando você mais precisa.
7. Checagem de folga da corrente com piloto montado
A maioria mede a corrente com a moto no cavalete.O certo (e que os pilotos fazem) é medir com o peso do piloto:Assim você vê a tensão real durante uso, evitando desgaste de guia, rolete e coroa.
A manutenção “secreta” dos pilotos não envolve nada impossível — é disciplina, constância e atenção em pontos que a maioria ignora.
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